GWM изменил подход к работе на российском рынке, перейдя от тактики простого экспорта и адаптации к стратегии глубокой интеграции и формирования полноценной экосистемы. Эта эволюция отражает переход бренда из статуса «нового игрока» в статус «одного из ключевых локальных производителей». В данной статье мы, как автоэксперты, проанализируем ключевые изменения в бизнес-модели и их практические последствия для потребителя и рынка.
От импортера к промышленному лидеру
Изначально GWM работал в России как импортер готовых автомобилей, что было сопряжено с валютными рисками, зависимостью от логистики и длительными сроками поставок. Кардинальное изменение началось с запуска завода полного цикла в Тульской области в 2019 году. Это был первый и самый важный шаг, который изменил подход фундаментально. Компания перестала быть просто продавцом, став инвестором в промышленность страны. Это позволило взять под контроль ключевые параметры: себестоимость, качество адаптации, сроки производства и гибкость модельного ряда. Сегодня завод в Туле — это не сборочная площадка, а полноценное производственное звено глобальной корпорации, выпускающее автомобили для рынков ЕАЭС.
Консолидация брендов и синергия: стратегия ONE GWM
Вторым ключевым изменением стала консолидация ранее разрозненных активов под единой вывеской. Стратегия ONE GWM объединила продажи и сервис брендов HAVAL, GWM Poer и в перспективе других марок концерна под одной крышей. Это изменило подход к взаимодействию с клиентом:
- Покупатель получает единую точку входа для выбора между кроссовером, внедорожником и пикапом в одном центре компетенций.
- Сервисное и гарантийное обслуживание для всей линейки унифицируется, повышая стандарты и предсказуемость.
- Логистика запчастей и обучение персонала централизуются, что повышает эффективность и снижает издержки.
Этот шаг демонстрирует долгосрочное видение, где Россия рассматривается не как рынок для одного бренда, а как платформа для развития целого портфеля продуктов Great Wall Motor.
Что изменилось в стратегии Great Wall Motor в части продуктового предложения? Компания сместила фокус с предложения устаревающих моделей на параллельный запуск мировых новинок и технологических решений. Если раньше российский рынок получал модели с запаздыванием, то теперь, как в случае с JOLION или DARGO, обновления происходят практически синхронно с глобальным релизом. Более того, GWM начала предлагать в России свои технологические флагманы — гибридные силовые установки (DHT). Это говорит о том, что рынок более не считается «второсортным», а является приоритетным для демонстрации инноваций и тестирования спроса на передовые технологии в условиях специфичного климата и эксплуатации.
Фокус на клиентском опыте и послепродажном сервисе
Ранний подход часто критиковали за недостаточно развитую сервисную сеть. Сегодня компания инвестирует не только в новые автосалоны, но и в их специализированные форматы (HAVAL Pro для полного цикла и сложного сервиса, HAVAL City для удобных продаж в городе), а также в масштабное обучение технических специалистов. Усилены гарантийные программы, внедрены цифровые сервисы для владельцев. GWM поняла, что в конкурентной борьбе побеждает тот, кто предлагает не просто автомобиль, а надежную и комфортную экосистему владения. Это включает прозрачность ценообразования, доступность запчастей и скорость обслуживания. Важным элементом нового подхода стала и работа с кредитными организациями, предлагающими выгодные программы финансирования именно для автомобилей GWM.
Управление цепочкой поставок и локализация
Третий столп новой стратегии — это усиление контроля над логистикой и углубление локализации. После периода нестабильности GWM выстроила устойчивую цепочку поставок комплектующих, включающую морские, железнодорожные и автомобильные маршруты. Организация центрального склада запчастей на территории РФ резко сократила сроки ожидания деталей для ремонта. Параллельно идет процесс локализации не только сборки, но и производства отдельных компонентов (стекла, сиденья, элементы интерьера, шины), что снижает себестоимость и защищает конечную цену для потребителя от резких валютных колебаний.
Изменение подхода GWM в России — это путь от разовых продаж к построению долгосрочных отношений с рынком. Стратегия основана на трех китах: промышленная локализация, консолидированное управление брендами (ONE GWM) и инвестиции в клиентский сервис. Для покупателя это выливается в более доступные цены (благодаря локализации), больший выбор технологичных продуктов и повышение качества всего цикла взаимодействия с брендом — от выбора в автосалоне до обслуживания у официального автодилера. Эти изменения говорят о серьезности намерений компании и позволяют с уверенностью смотреть на её будущее в регионе, оценивая её как стабильного и технологически развитого партнера.
