Завод HAVAL углубил локализацию производства на своём предприятии в Тульской области, перейдя от крупноузловой сборки (CKD) к более сложной стадии, включающей сварку, окраску и производство ряда ключевых компонентов непосредственно в России. Это стратегическое решение компании GWM направлено на укрепление рыночных позиций, повышение устойчивости цепочек поставок и оптимизацию конечной стоимости автомобилей для потребителя. В данной статье мы, как автоэксперты, разберем практическое значение этого шага.
Эволюция локализации: от отверточной сборки к полному циклу
Изначально тульский завод работал по принципу CKD (Completely Knocked Down) — сборки автомобилей из готовых крупных импортных деталей. Углубление локализации означает переход к более сложным и капиталоемким процессам. Теперь на заводе осуществляется полный цикл сварочно-окрасочных работ (Body Shop и Paint Shop), что является качественным скачком. Это не только создает новые рабочие места с высокой квалификацией, но и позволяет гибче управлять производством, быстрее адаптировать продукт под локальные запросы (например, расширять палитру цветов) и серьезно повышает статус предприятия в глобальной структуре HAVAL.
Расширение перечня локализуемых компонентов
Какие компоненты теперь производят в РФ помимо кузовных панелей? Локализация носит системный характер и затрагивает наиболее востребованные и материалоемкие части автомобиля. По данным компании и отраслевых аналитиков, в России налажено или налаживается производство:
- Элементы интерьера: сиденья, обивка дверей, пластиковые панели салона, ковровые покрытия.
- Стекло: боковые и задние стекла, а также лобовое стекло для ряда моделей.
- Шины и колесные диски: сотрудничество с российскими производителями шин и литейными заводами.
- Аккумуляторные батареи: сборка стартерных АКБ с использованием локальных мощностей.
- Элементы ходовой части и выхлопной системы: отдельные кованые и штампованные детали.
Этот список постоянно расширяется, так как производство каждого нового компонента снижает зависимость от валютных колебаний и логистических рисков.
Прямые выгоды для потребителя и рынка
Углубление локализации — это не внутренний процесс компании, а фактор, напрямую влияющий на покупателя автомобилей Хавейл в России. Автоэксперты выделяют несколько преимуществ:
- Стабилизация цен. Снижение доли импортных компонентов и логистических издержек является сдерживающим фактором для роста цен в периоды валютной нестабильности. Автомобиль становится менее подвержен внешним шокам.
- Ускорение поставок. Сокращаются сроки ожидания заказанных машин, так как многие компоненты больше не зависят от длительных международных морских перевозок.
- Развитие сервиса и доступность запчастей. Налаженное производство компонентов в РФ означает, что многие запасные части для ремонта будут доступны быстрее и, потенциально, дешевле. Это снижает стоимость владения в долгосрочной перспективе.
- Адаптация под российские условия. Локальные производители компонентов часто лучше понимают специфику эксплуатации (перепады температур, дорожное покрытие, реагенты), что может положительно сказаться на качестве и долговечности отдельных деталей.
Долгосрочные перспективы и следующий шаг — силовые агрегаты
Текущий этап локализации закладывает фундамент для будущего. Следующей логичной, хотя и наиболее сложной, ступенью может стать организация производства двигателей или их основных компонентов (блоки цилиндров, головки блока) на территории России. Это окончательно закрепит статус российского завода HAVAL как стратегически важного актива глобальной корпорации. Уже сегодня завод в Туле является одним из ключевых центров по производству автомобилей HAVAL для всего рынка ЕАЭС, а углубление локализации лишь укрепляет эту роль.
Для покупателя, выбирающего автомобиль Хавейл, это означает больший уровень уверенности в завтрашнем дне. Высокая степень локализации — это страховка от возможных проблем с поставками и сервисом. Оценить качество сборки локализованных автомобилей и получить консультацию по их особенностям можно в любом официальном автосалоне HAVAL.
